Все началось довольно прозаично. Среди тяжелой трудовой недели некий товарисчь "81717\\714" (именно "два обратных слэша семьсот четырнадцать") на форуме поведал всей общественности, что данный уикенд будет последним в этом году для Детской желеной дороги ака Малой Южной. И решили мы почтить сие событие транспортовкой. Изначально хотелось провести данное мероприяние в субботу, но, как оказалось, в субботу стабильную работу ДЖД никто не гарантировал. Пришлось перенести транспортовку на воскресенье. Сбор был назначен на 13:15 около вокзала ДЖД с тем, чтобы в 13:40 в мягком вагоне отправиться до станции "Лесопарк", а потом назад.

Утро воскресенья порадовало отличной погодой. Было довольно солнечно и тепло, особенно для последнего воскресенья октября. Сразу скажу, что на встречу я бессовестно опоздал. Немного задержался дома, потом зашел в магазин за пивом (зная Мыколу, у которого в дипломате всегда припасено несколько бутылок этого чудесного янтарного напитка, я тоже решил подготовиться). Так что к тому времени, как я таки дошел до троллейбусной остановки, 2-ка, на которой собирался ехать на встречу, уже уехала. А за ней приехал ДАК под номером #148, который традиционно в воскресенье работал на 18-м маршруте. Отказаться от поездки на этом троллейбусе, а, равно как, и от фотосессии на площади Свободы я не мог. После того, как все снимки в разных ракурсах были сделаны, и ДАК уехал на свой очередной тур, я отправился на остановку 2-ки. Там уже стоял троллейбус #658, но пока я дошел до него, пока водитель поменял угольные вставки, пока то да се... в общем, времени уже катастрофически не хватало. На остановке "ДЖД" я пулей выскочил из троллейбуса и, не разбирая дороги, помчался к уже отправляющемуся поезду. К счастью, мне удалось буквально на ходу запрыгнуть в 3-й вагон, который к тому же оказался мягким. "Хорошее начало транспортовки" — подумал я, и углубился в чтение предпоследнего, как я понимаю, номера газеты "Омнибус", который мне прислали из редакции в качестве благодарности за напечатанные там фотографии наших вагонов Х и МТВ-82.

За чтением и изучением окрестностей из окна вагона (кстати, по пути было встречено очень много всяких-разных папарацци с фотоаппаратами и видеокамерами, которые снимали наш поезд) путь до станции "Лесопарк" время прошло очень быстро. Там на платформе я встретил и остальных участников транспортовки: Андрея Рыбку сотоварищи, Мыколу, Костика, Пашу, Тумбочку с супругой (которые тут же попрощались и отчалили по своим семейным делам), Санька и Hmm3 из форума, а также еще несколько человек, имен которых я, к сожалению, не знаю. Народ с фотоаппаратами рассредоточился по всей станции и окрестностям, фотографируя процесс перегонки и сцепки локомотива ТУ7-3198 с составом. После того, как тепловоз был прицеплен, мы сели в 5-й вагон, тоже мягкий, и отправились в обратный путь. На платформе станции "Парк" нас встречала большая толпа будущих пассажиров следующего рейса. В этот день Детская железная дорога явно пользовалась спросом у отдыхающего населения.

Покинув приятный во всех отношениях вагон, мы остановились на платформе. В процессе решения о дальнейшей программе прошел добрый десяток минут. Первоначальная идея, предложенная Андреем, а именно поездка на Фронтовик на одном из ископаемых харьковского автопарка — Икарусе, к сожалению, не вызвала восторга в массах. С альтернативными вариантами тоже дело было туго. В итоге, на основе скупой информации о том, что "Рэйлман где-то на Основе фотографирует локомотивы", путем открытого голосования было принято решение проведать этого ветерана стальных магистралей. Вариантов, как добраться в другой конец города, предлагалось несколько, но в итоге выбор был сделан в пользу самого верного. Прогулочным шагом мы добрались до трамвайного круга на "Горпарке", спокойно запаслись там пивом и сели в теплый и комфортабельный вагон T6B5 #1529 5-го маршрута. Попивая пиво и разговаривая на разные темы, мы поехали в сторону второй конечной 5-ки на проспекте Гагарина. Причем, в вагоне компания разбилась на два круга по интересам: электротранспортников и железнодорожников. Ну а остальные пассажиры с опаской посматривали на нас, совершенно не понимая, о чем так громко и воодушевленно спорят эти странные молодые люди с пивом.

На проспекте Гагарина, куда мы в конце концов приехали, был сделан короткий фотостоп, а также еще один контрольный звонок Рэйлману. И оказалось, что сей субъект уже давным-давно покинул Основу и в данный момент приближается к станции Безлюдовка, откуда на электричках витиеватым маршрутом планирует поехать в Харьков через Мохнач.

Первым слабым звеном оказался Hmm3, который попрощался и убыл в неизвестном направлении. А остальными участниками после недолгого совещания ("На собаке? Да что нам стОит!") было принято решение отправиться вдогонку за Рэйлманом, т.е. сесть на Основе на электричку, которую они ждут на Безлюдовке, потом они к нам присоединяются, мы едем в Мохнач, пересаживаемся там на другой поезд, и — домой. Тут же подъехал троллейбус ЗИУ #800 6-го маршрута, в котором мы и поехали на станцию Основа. Но, приехав туда, мы решили немного скорректировать планы. Дело в том, что буквально через пять минут после нашего приезда со станции уходила другая электричка в нужном нам направлении, на которой и было решено поехать. Тут же были куплены билеты, и мы заняли место в тамбуре ЭР2Р-7073, которая быстро домчала нас до Безлюдовки. Там были встречены Рэйлман и два товарища, которые приветственно махали нам руками с другой платформы. Мы перешли к ним (кто по переходу, а кто и просто по путям) и начали оживленно обсуждать разнообразные вопросы и фотографировать все проезжающие по станции девайсы. За время ожидания на улице успело стемнеть, а пиво — закончиться. Да и фотографии проезжающих девайсов вышли не очень...

В ожидаемое время нужной нам электрички не было, намеков на нее тоже. Поэтому мы не стали испытывать судьбу, а сели на другую "собаку" ЭР2-****, которая привезла нас обратно на Основу. А там, на соседнем пути уже готовилась к отправлению в Золочев другая электричка ЭР2-392. Столь длительная поездка в наши планы явно не входила, поэтому было принято решение проехать лишь одну остановку — до Новожаново. Кстати, на данном этапе наши ряды понесли еще одну потерю: Рэйлман решил с Основы поехать домой. Мы же заняли места в вагоне в электричке. Пассажиров там было немного, да и те почему-то решили уйти в другой вагон. Неужели мы такие страшные? Вроде нет, очень даже мирные. Правда, в вагоне оттянулись на славу: побегали по потолку, пофоткались, изучили и обсудили схему движения.

На станции Новожаново, куда поезд вскорости прибыл, мы покинули гостеприимный вагон, и, пополнив пивные запасы, пересели во второй вагон трамвайной системы Т3 #3015-3016 3-го маршрута. На трамвае мы доехали до центра и отправились в поисках питейного заведения, в котором можно было бы перекусить и погреться. На данном этапе нас покинули сначала Санек, потом Мыкола и оба коллеги Рэйлмана. Оставшаяся компания в лицах Андрея, Костика, Павла и автора сего опуса посидела немного в буфете в центре (при этом, в книге почетных посетителей буфета была оставлена запись) и разошлась по домам, посетив по пути еще один приятный магазинчик.

Вот какой выдалась осенняя транспортовка в городе Харькове. Из всех видов транспорта "за кадром" осталось разве что метро. Хотя идти туда даже и не хотелось...